3名90后創(chuàng)業(yè)者的自白--我為什么會創(chuàng)業(yè)失??？

近年來，一大批80后、90后加入創(chuàng)業(yè)大軍，他們中很多人屢敗屢戰(zhàn)，即使如此在執(zhí)著地堅持著。

熊超：被自己手上創(chuàng)辦的公司開除

如今，各種打車軟件風生水起，根本，早在熊超所大學畢業(yè)工作兩年后，就萌生了以打車軟件為產品創(chuàng)業(yè)的想法。然而，僅僅3個月時間，他就敗下陣來。

2010年大學畢業(yè)后，熊超留在西安，在一家知名互聯(lián)網公司工作。他沒有駕照，白天打車也很多。2012年，熊超萌生了做一個“點點易招 車”軟件的想法。當時，熊超偶遇一個學計算機專業(yè)的高中同學，兩個人日漸有了創(chuàng)業(yè)的共識。為此，這個同學放棄了到北京工作的機會，熊超正式辭職，女友在租 來的一間兩室一廳的老房子里開始了創(chuàng)業(yè)。熊超寫文案做設計圖，他的同學寫程序。

創(chuàng)業(yè)，兩人沒有任何的專業(yè)知識積累。熊超抽空去旁聽了一個創(chuàng)業(yè)培訓班的課，結識了一位做互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)的導師。他告訴老師，自己想做一個手機打車的 APP。老師看完熊超的方案說，出機票司機的文化程度良莠不齊，智能手機還沒普及，“同意你再想想”。現(xiàn)在想來，熊超覺得初次創(chuàng)業(yè)*缺的不是技術和資金， “站的高度更重要”。

后來，熊超又去參加了一次投融資宣講會，投資人的意見是，這個市場體量太小。這是出現(xiàn)在2012年9月到12月之間的事情。兩邊的聲音讓熊超猶豫了。

2013年年初，熊超從新聞上看到，杭州和北京出現(xiàn)招車軟件，拿到千萬美元的投資。這時熊超和同學才心灰意冷做自己的招車軟件，可3個月的先機已經毫無了。兩人邊學邊做，一個bug一個bug地改。5月，他們做出了安卓APP。

有*，熊超在坐出租車時跟司機聊天，才注意到“狼已經來了”。那時，打車軟件在西安的推銷方式是：推銷APP的人員在汽車加油站手把手教出 租車司機下載APP，還送50元手機話費充值卡和手機導管。熊超算下來，這家公司每個月的地推開發(fā)成本就是300萬元。當時，他正在接洽一個風投，他所能獲得 的整個市場推廣投資不超過500萬元?！斑@是不對等的戰(zhàn)爭”。

在一次投融資現(xiàn)場，勞累過于的熊超突然暈倒，被送進醫(yī)院。因心動過速，他在醫(yī)院治療了8天，被要求強制過夜。*次創(chuàng)業(yè)，就這樣腰斬收場。

2013年9月，熊超身體逐漸廢除。他和技術伙伴決定開始新的項目。這個時候，這個微型創(chuàng)業(yè)團隊又多了一個開發(fā)者。為了生存，他們開始做一 些互聯(lián)網的市場推廣，“比如幫商家建微信網店、互聯(lián)網商城等”。熊超騎著卡車一家一家地去探訪客戶，接到了不少訂單，大多股票額在兩萬元左右。他們還招聘了 正式的美術設計、營銷人員。

2014年三四月，熊超團隊承接了一家旅行社的訂單。訂單做完，旅行社負責人找到熊超，希望能合作做在線旅游重視的項目。借此，熊超團隊正式開始了第二次創(chuàng)業(yè)。

“在這個過程中，我犯了一個很大的錯誤，就是因為年紀輕、經驗不足，不側重國務和協(xié)議簽署?！毙艹偨Y當年的失敗原因，聲音還好。2014 年8月，產品進行測試過程，熊超回安康家中不過一周的時間，公司就發(fā)生變動，所有人員工資翻倍，管理人員換人，合作伙伴也換了人。

按照先前的契約，熊超與旅行社新成立的公司中，熊超占70%的股份，對方占30%。就公司的變動熊超質問合作伙伴，對方說，他們之間沒有簽署任何文件，甚至公司都因為各種意圖遲遲沒有成立。熊超無奈離開。