?杜磊：創(chuàng)業(yè)，8個月攻破德日壟斷20年技術壁壘

最后更新：2021-10-14 20:06:01

2014年，杜磊24歲，喜歡和好友們在一起“吹?！?，關乎夢想，關乎雄心。吹著吹著，突然有*，他們決定真的做些什么。3個月，12月，“輕客”智能科技有限責任公司成立。8個月，攻破日本與德國壟斷20年的助力車系統技術壁壘；8個月輕客”估值過億；上京東眾籌，兩小時內籌滿既定目標，*終預訂1500輛車，569萬元，完成率1000%。如今，輕客產品開始陸續(xù)亮相國際市場。

杜磊他們的目標，是創(chuàng)立一家真正為行業(yè)發(fā)展做出貢獻的公司，當像德國博世一樣，在核心零部件上樹立行業(yè)標桿；當像美國Google一樣，在技術創(chuàng)新上為人銘記。他曾說：世界上*酷的汽車是電子工程師做出來的，Elon Musk！就像清華*好的體育是化學老師教出來的，馬約翰！我們想，那未來*棒的電單車，應該是汽車工程師做出來的，杜磊！

*好，我是北京輕客的杜磊，很榮幸能夠分享我的創(chuàng)業(yè)經歷。

先簡單介紹一下我們公司，我們輕客是專注設計研發(fā)和生產適合城市出行的交通工具，以及基于交通工具的周邊設施。致力于以持續(xù)的產品創(chuàng)新能力改變傳統的出行方式。我們公司創(chuàng)立于2014年12月，公司已經完成A輪4000萬融資，估值2億人民幣。

這是我們*款產品、經過8個月的研發(fā)和試生產，輕客于2015年10月7日發(fā)布*款產品：輕客智慧電單車。10月8日開始京東眾籌。

我原來是做什么的呢，我是汽車工程系的博士生，我的專業(yè)是動力工程及工程熱物理，簡單點說就是車用混合動力系統設計與控制。

做汽車混合動力系統控制的，怎么會現在做自行車去了呢？

故事起源于2014年的夏天，那是一家咖啡店，那時我們都在清華大學未來汽車興趣團隊。我們閑聊未來汽車的發(fā)展方向，討論了很長時間，*終得出了一個驚人的結論，汽車可能并不是城市內通行的*佳交通方式。

因此我們一合計，既然有學造型設計的，有學產品設計的，有學汽車工程的，為什么不自己造一個個人交通工具呢？說做就做，于是輕客*初的合伙人團隊在這個咖啡廳成立了。

和大多數創(chuàng)業(yè)公司一樣，初期是迷茫無助的，也不知道自己要做什么，更不知道怎么做，每天的工作只有頭腦風暴，辦公的地點要么是食堂，要么是咖啡廳，要么是QQ快餐。

經過了兩個月之后，大致有了眉目，我們大約想做一種自行車，具備現有自行車的優(yōu)點，體積小，便于通行和停放，又能回避自行車的缺點，就是騎著太累。目標漸漸清晰之后，下一步就是找地方，組建團隊。

在學校的幫助下，我們借用了明星創(chuàng)業(yè)公司紫荊立方的一部分場地，就在現在的電子工藝實習基地二樓，在那里有了三張桌子作為辦公室。為了刷存在感，我們也自豪滿滿的在門上掛牌，仿佛像大公司一樣。

這是誰呢？這是我們招聘的*名員工梁永家，我們管他叫一號員工。當時永家來面試的時候，我們約他在金工實習基地旁邊的一個咖啡廳，因為公司地方小嘛，怕把人嚇走了。永家一看，哇，大公司啊，面試還請我喝咖啡。頓時十分緊張，其實我們比永家還緊張，從來沒面試過，也不知道該問什么問題。然后，永家稀里糊涂就成為了輕客的一號員工，第二天來上班，喔，公司總共就3張桌子??！

當時永家就是在那么艱苦的環(huán)境中堅持下來，在輕客發(fā)展中起到了重要作用，現在已經當到主管，這件事情說明找工作還是得看公司的發(fā)展?jié)摿ρ健?/p>

在金工實習基地搗鼓了兩個月后，還真搞出來了一臺樣機，憑借這個樣機和我們的個人出行理念，還真拉來了*筆450萬的融資。這件事情讓我們重新審視了創(chuàng)業(yè)這件事情，不再是小打小鬧了，有人認可我們的想法，并且拿出投資支持我們去做。當時隱隱的感覺到這件事情可能真要做起來了。

?杜磊：創(chuàng)業(yè)，8個月攻破德日壟斷20年技術壁壘

然后，我們就去768產業(yè)園租了一間辦公室，像模像樣的搞起來了公司，為了吸引新員工，添置了好幾臺蘋果電腦。這時候原來學造型設計的當起了財務官，原來學產品設計的當起了運營官，也有了自己的研發(fā)部和市場部，公司的架構有了一個雛形。

產品研發(fā)走上正軌，而我個人當時確實十分矛盾，因為在剛剛萌生創(chuàng)業(yè)想法的時候，我已經拿到了國家公派去澳大利亞交換的資格，而且手續(xù)什么的都辦的差不多了，誰知道創(chuàng)業(yè)這件事情一下子搞大了，而我又負責整個產品的研發(fā)。我陷入一個兩難的境地。后來與家人和導師商量了很久，經過了幾個失眠的夜晚，覺得人生沒有幾次放手一搏的機會，終于決定放棄出國交換的機會，留下來搞創(chuàng)業(yè)。

然后，吸納了幾名原來做直升飛機的，做智能機器人的，產品的研發(fā)越來越快，辦公地點也不太夠了。

所以，3個月后，我們又搬家了，這一次不僅考慮了辦公場地的大小，也*次考慮了人文關懷。我們選擇了交通便利的東直門地區(qū)，站得高看得遠，我們租了當代MOMA頂層的一套大戶型，把辦公室裝扮地像家一樣，讓員工在工作的地點享受到家的溫暖。

這個時候，我們公司已經有18個同事了。*左邊這個笑得*燦爛的，就是前面說到的一號員工。

6月27號，我們推著10輛樣品車，在當代MOMA的院子里開了一場預覽會，正式向外界宣布我們要做智慧電單車了。當時也是邀請了各路好友100多人。

又經過了3個月的測試與量產階段，我們于10月7日在中華世紀壇開了產品發(fā)布會，10月8日上了京東眾籌。

現在公司一共有61人，當代MOMA也是坐不下了，又在簋街租了一個四合院，所以公司現在有兩個辦公地址。完成了A輪融資，現在已經量產發(fā)貨3000臺。

同時，10月1號在三里屯太古里開了*家線下體驗店，*有空可以去試駕體驗。

從開始到現在，輕客可以說取得了一些階段性成功，那么這是不是偶然呢？是不是因為我們的運氣好？我覺得并不是，這一路走來，我們也在不斷的思考。

首先，我覺得我們做的事情是為了滿足一部分人的切身需求，而不是為了創(chuàng)業(yè)而創(chuàng)業(yè)。

具體到交通工具上面，用戶需求的金字塔就這樣搭建起來了。

對于一個交通工具，我們認為用戶的需求邏輯是首先方便，快捷，其次要好看體面，然后是感覺愉悅安全，*后是能夠產生一些可以分享的數據。

而目前的情況是，大城市的擁堵和停車難導致汽車不夠方便，而市面上的普通電動車又不夠美觀體面，自行車吧又不夠快，

所以我們要造的是一個比自行車更快捷，比汽車更方便，比電動車更美觀的跨時代產品。

VeloUP!?智慧動力系統是整個智慧電單車的革命性創(chuàng)新所在。這套動力系統和汽車混合動力系統有異曲同工之妙，都是通過電動機提供助力，汽車讓發(fā)動機更省油，輕客讓騎行者更省力。

智慧系統能夠讀懂路況和用戶的騎行意圖，從而輸出動力，讓用戶的整個騎行過程更加輕松。比如在起步，上坡等等這些費力的騎行場景下，動力系統會輸出比較大的電機助力；在平路下坡時，電機則不會輸出太多太大的助力。這體現的就是按需分配，在*需要的時候，給出合適的助力。

VeloUP!?智慧動力系統和智慧生命體一樣，也擁有眼睛，大腦和肌肉。

所以說，輕客智慧電單車，是真正從功能上，情感上去滿足城市出行需求。

除了做產品，輕客還在做另外一件事情

如果說智慧電單車解決的只是路程中間的出行問題。

那么，那些起點和終點的停車問題如何解決？用戶家里出來，要去商場，要去寫字樓。車停在那里？

輕客讓出行更易行，讓大城市更加美好。（完）

杜磊簡介：

杜磊目前就讀于清華大學汽車工程系，博士專業(yè)為動力工程及工程熱物理。在大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新的號召下，杜磊在2014年12月與另外三位合伙人共同創(chuàng)立“北京輕客智能科技有限責任公司”，專注設計研發(fā)和生產適合城市出行的交通工具，致力于以科技為本，改變傳統的出行方式。

智慧電單車是北京輕客智能科技有限責任公司的*款產品。VeloUP!?智慧動力系統是整個智慧電單車的革命性創(chuàng)新所在。輕客團隊自主研發(fā)的Veloup!?智慧動力系統是*個完全由國內團隊研發(fā)的自行車動力技術，而且在全球占有領先地位。該技術*大的優(yōu)勢是能夠讓自行車真正理解用戶的騎行意圖，從而輸出動力，實現了人車合一的騎行感受。在公司成立之初，電單車的核心部件——力矩傳感器系統一直掌握在諸如BOSCH，FAG，YAMAHA等德國、日本的企業(yè)手里，這幾家企業(yè)基本壟斷了國內市場并且進行技術封鎖，導致該部件的價格居高不下，從而限制了電單車在國內的發(fā)展。

杜磊率領輕客的研發(fā)團隊開發(fā)出了具有自主知識產權的VeloUP?動力系統，并申請了11項專利。輕客打破了國外的技術封鎖，填補了中國在自行車力矩助力技術的空白。VeloUP?動力系統的價格僅僅相當于國外同類產品的1/6。為電單車行業(yè)規(guī)模化推廣奠定了基礎。

杜磊在北京輕客智能科技有限責任公司先后擔任了首席技術官（1月~4月），研發(fā)副總裁（4月~6月），首席運營官（6月~10月）和總裁（8月至今）等職務，在杜磊的帶領下，北京輕客發(fā)展迅速。2014年12月成立，2015年1月份拿到了啟迪領投的450萬元天使投資；2015年6月召開產品預覽會，推出10臺產品樣機；2015年8月拿到九合創(chuàng)投領投的4000萬元A輪融資，公司估值超過2億人民幣；2015年10月召開產品發(fā)布會，隨后開始在京東眾籌，1個月時間共籌集到560萬元，大約1500輛電單車，顯示了強大的市場號召力。

在10月19日的“雙創(chuàng)周”上，北京輕客獲得了國務院副總理張高麗和清華大學校長邱勇的稱贊，杜磊作為大學生創(chuàng)業(yè)的代表出鏡雙創(chuàng)周的宣傳片。張高麗副總理對輕客電單車表示贊賞, 并對當前的公司進展和當前的創(chuàng)業(yè)環(huán)境表示了關心，北京市市長王安順也表示：“能解決老百姓出行問題的交通工具, 值得推廣!” 清華大學校長邱勇說：“輕客的團隊，都是清華的工業(yè)設計系和汽車工程系畢業(yè)的，他們可以做出非常好的產品！”11月27日，由中關村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)展示中心、中關村會展與服務產業(yè)聯盟主辦的“全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動周”分享會在中關村展示中心會議中心隆重召開。作為本次會議*受邀企業(yè)，會上杜磊做了發(fā)言：“很榮幸成為本次會議的企業(yè)代表演講嘉賓，在政府鼓勵創(chuàng)新的大方向下，輕客在這樣的背景下也將順應新一輪科技革命和產業(yè)變革新趨勢，繼續(xù)研發(fā)新產品，將創(chuàng)新精神發(fā)揚下去。我認為每一個創(chuàng)客都應堅持初心，永不停止創(chuàng)新，這是我們讓世界變得更豐富多彩的*佳方式，而在今后輕客也將會繼續(xù)創(chuàng)新研發(fā)，為建設宜居城市而努力。”