商標(biāo)先行，大眾汽車教你如何進(jìn)軍美國市場(chǎng)！

眾所周知，大眾集團(tuán)于1991年收購了斯柯達(dá)品牌，至今已有25年之久，通過大眾集團(tuán)所提供的技術(shù)支撐，斯柯達(dá)品牌獲得了較高的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)。此次大眾重返美國市場(chǎng)，斯柯達(dá)將扮演重要的角色，著力提升大眾集團(tuán)在北美市場(chǎng)的銷量。

據(jù)媒體報(bào)道，斯柯達(dá)發(fā)言人也表示，目前斯柯達(dá)品牌正在全球范圍內(nèi)探尋未開辟的潛在銷售市場(chǎng)，其中包括北美市場(chǎng)。

斯柯達(dá)進(jìn)軍美國市場(chǎng)的*步是什么？

針對(duì)這一消息，我們查閱了相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)：近日，斯柯達(dá)在美國專利商標(biāo)局確實(shí)注冊(cè)了Superb,Octavia,和Yeti三個(gè)商標(biāo)。其中，斯柯達(dá)全新7座版SUVKodiaq更為適合美國市場(chǎng)的購車需求，并且將基于在日內(nèi)瓦車展中所亮相的VisionS概念車進(jìn)行打造。看來，在進(jìn)軍美國市場(chǎng)前，斯柯達(dá)就已經(jīng)做好了商標(biāo)注冊(cè)的準(zhǔn)備工作。

為什么大眾要采用斯柯達(dá)振奮美國市場(chǎng)？

其實(shí)，關(guān)于這一問題，涉及到企業(yè)的品牌戰(zhàn)略。這還要從大眾為何在美國市場(chǎng)銷量不佳講起。

之前，大眾集團(tuán)因深受“尾氣門”事件影響，導(dǎo)致大眾品牌在美國銷量的大幅下滑，嚴(yán)重影響了其在美國的市場(chǎng)地位，而且這種負(fù)面影響也是很難在短時(shí)間內(nèi)就消除的。而斯柯達(dá)是以獨(dú)立品牌存在的，此次大眾采用斯柯達(dá)擴(kuò)充美國市場(chǎng)，從消費(fèi)者心理上來說，由于斯柯達(dá)和大眾的關(guān)聯(lián)度并不太強(qiáng)，可以在一定程度上避開“尾氣門”的負(fù)面影響力。那么只要斯柯達(dá)推出符合美國市場(chǎng)需求的車型和保證過硬的質(zhì)量，就會(huì)幫助大眾集團(tuán)提升美國市場(chǎng)的占有率和市場(chǎng)份額。

這種采用新品牌繼續(xù)開拓市場(chǎng)的方法，也是從商業(yè)戰(zhàn)略層面綜合考慮的。

市場(chǎng)未動(dòng)，商標(biāo)先行

商標(biāo)先行，大眾汽車教你如何進(jìn)軍美國市場(chǎng)！。另外，*可能已經(jīng)注意到：斯柯達(dá)進(jìn)軍美國市場(chǎng)的*步就是注冊(cè)美國商標(biāo)，這就更加證明了“市場(chǎng)未動(dòng)，商標(biāo)先行”的商業(yè)法則。而且，越來越多的案例也證明：企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，開拓新的市場(chǎng)，讓自己的品牌擁有一席之地，商標(biāo)就是那把關(guān)鍵的鑰匙，及早進(jìn)行商標(biāo)注冊(cè)，完善商標(biāo)布局，是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重。

由于隔行如隔山，大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者并不太了解商標(biāo)注冊(cè)的流程和注意點(diǎn)，這就導(dǎo)致了商標(biāo)注冊(cè)成功的幾率比較低，而且商標(biāo)注冊(cè)實(shí)行“在先原則”，一旦注冊(cè)失敗，就意味著“再來一年”，但是時(shí)間就是金錢，“再來一年”就可能會(huì)使企業(yè)喪失*好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

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